Ключевой особенностью проекта стала возможность 3D-печати не только корпусных элементов, но и одного из наиболее сложных компонентов двигателя — магнитопровода статора, отвечающего за преобразование электрической энергии в механическую. Для изготовления используется специальный сплав с повышенным содержанием кремния.
В традиционных электродвигателях магнитопровод обычно собирается из множества тонких листов электротехнической стали — так называемой шихтованной конструкции. Такой подход уменьшает вихревые токи и предотвращает перегрев при работе. В МАИ разработали технологию, позволяющую воспроизводить аналогичную структуру непосредственно в процессе 3D-печати.
По словам одного из разработчиков проекта, аспиранта кафедры 310 Ильи Качанова, технология позволяет печатать магнитопровод послойно, имитируя классическую шихтовку стали. Это открывает возможность создавать детали сложной геометрии без необходимости отдельной сборки множества металлических пластин.
Разработчики отмечают, что подход отличается от большинства существующих зарубежных решений. В ряде иностранных проектов элементы магнитопровода сначала печатаются отдельно, затем склеиваются и дополнительно обрабатываются. В конструкции МАИ весь магнитопровод формируется как единое изделие непосредственно в процессе аддитивного производства.
Проект входит в более широкую программу исследований по применению 3D-печати и полимерных композитов в авиационной промышленности. В работе участвуют специалисты кафедры 101 «Проектирование и сертификация авиационной техники», а также Центр аэрокосмических материалов и технологий Передовой инженерной школы МАИ, где изготавливаются опытные образцы.
На текущем этапе завершена подготовка полной конструкторской документации. Сборка демонстрационного образца и проведение испытаний запланированы на конец 2026 года.
Развитие подобных технологий может существенно изменить подход к производству электрических авиационных силовых установок. Аддитивное изготовление сложных компонентов потенциально позволяет сократить сроки выпуска, снизить трудоёмкость и быстрее адаптировать конструкции под конкретные задачи — особенно в быстрорастущем сегменте беспилотной авиации и лёгкого электротранспорта.
Источник: https://www.cnews.ru/news/line/2026-05-25_v_mai_sproektirovali_elektrodvigatel
Если вам понравился материал, кликните значок — вы поможете нам узнать, каким статьям и новостям следует отдавать предпочтение. Если вы хотите обсудить материал —не стесняйтесь оставлять свои комментарии : возможно, они будут полезны другим нашим читателям!
