После Artemis II: NASA входит в самую сложную фазу лунной программы

Как прямо отметил заместитель администратора агентства Amit Kshatriya, «предстоящая работа больше, чем то, что уже позади». И эта оценка отражает реальное положение дел: впереди миссии, требующие сложной орбитальной логистики, стыковок, посадки на Луну и создания устойчивой инфраструктуры.

Новая архитектура миссий: от облёта к посадке

После Artemis II NASA скорректировало последовательность миссий. Теперь:

— Artemis III (ориентир — 2027 год) станет миссией сближения и стыковки на околоземной орбите
— Artemis IV (ориентир — 2028 год) — первой полноценной высадкой астронавтов на Луну

Такое изменение связано с технической готовностью ключевых элементов и необходимостью снизить риски.

Ракета SLS: надёжность есть, вопросы остаются

Тяжёлая ракета Space Launch System продемонстрировала высокую точность выведения — более 99% соответствия расчётной траектории. Производственные процессы постепенно ускоряются, а компоненты для следующих миссий уже находятся на разных стадиях готовности.

Основная неопределённость связана с верхней ступенью. В ближайших миссиях NASA балансирует между использованием существующей криогенной ступени и переходом на более продвинутые решения в будущем.

Orion: успешный полёт — но новые инженерные риски

Корабль Orion spacecraft подтвердил свою работоспособность, однако выявил ряд проблем, критичных для будущих миссий.

Среди ключевых задач:

— доработка теплозащитного экрана для повторных входов на лунных скоростях
— устранение утечек гелия в сервисном модуле
— ускорение производства совместно с Lockheed Martin

Если для околоземных миссий эти проблемы допустимы, то для работы на лунной орбите они становятся критическими.

Лунные посадочные модули: главный узкий участок программы

Наибольшие риски сосредоточены в разработке систем посадки. Контракты NASA распределены между SpaceX и Blue Origin.

Проекты:

— Starship HLS от SpaceX
— Blue Moon от Blue Origin

Обе системы находятся на ранних стадиях и требуют:

— сертификации для пилотируемых полётов
— отработки стыковки с Orion
— решения задач терморегуляции и давления
— демонстрации посадки и взлёта с Луны

Для SpaceX дополнительным барьером остаётся орбитальная дозаправка, без которой миссии на Луну невозможны. Для Blue Origin — ограниченный опыт в сложных космических операциях.

Именно эти системы сегодня определяют реальные сроки всей программы.

Скафандры: зависимость от одного поставщика

NASA полностью зависит от Axiom Space, разрабатывающей скафандр AxEMU. После выхода Collins Aerospace из программы альтернативы фактически не осталось.

Несмотря на успешные подводные испытания, степень готовности скафандров остаётся не до конца прозрачной. NASA рассматривает возможность тестирования костюмов уже на Artemis III.

Коммерческие посадки: база для будущей лунной экономики

Программа Commercial Lunar Payload Services (CLPS) формирует логистическую основу для будущей лунной инфраструктуры.

Уже есть разнонаправленные результаты:

— неудача Astrobotic
— успешная миссия Firefly Aerospace
— смешанные итоги Intuitive Machines

В ближайшие годы NASA планирует масштабировать доставку грузов с сотен килограммов до тонн — ключевой шаг к созданию постоянного присутствия на Луне.

Стратегический итог: от демонстрации к индустрии

Artemis II показала, что базовые элементы системы работают. Однако дальнейший успех программы зависит от синхронизации сразу нескольких сложнейших технологических направлений.

Если первый этап можно было считать демонстрацией возможностей, то следующий — это уже формирование полноценной лунной транспортной и промышленной экосистемы.

Именно сейчас программа Artemis проходит точку максимального риска: от успеха интеграции всех компонентов зависит, станет ли возвращение человека на Луну устойчивым — или останется разовой демонстрацией возможностей.

Источник: https://arstechnica.com/space/2026/04/the-artemis-ii-mission-has-ended-where-does-nasa-go-from-here/