Казалось бы, что может быть проще для робота-доставщика, чем отвезти заказ из расположенного менее чем в полуквартале отеля ресторана? Именно такой эксперимент решил провести житель Лос-Анджелеса вместе с сыном, заказав еду из Shake Shack с доставкой автономным роботом.
По словам автора истории, в тот день они повсюду видели роботов-доставщиков и решили воспользоваться такой услугой. Заказ действительно передали роботу. Клиенты наблюдали, как он подъехал издалека, пересёк улицу и направился к отелю.
Однако после того, как сотрудники Shake Shack загрузили заказ в робота, автономная доставка фактически закончилась. Робот проехал около 15 футов — чуть больше 4,5 м — и остановился.
Дальше произошло то, что вряд ли ожидал клиент: робот связался с человеком-курьером и попросил его забрать заказ и доставить оставшиеся несколько десятков метров.
На этом история не закончилась. Человек-курьер прибыл, но открыть робота не смог. Тогда робот связался с технической поддержкой. На место приехал специалист, однако определить причину произошедшего ему не удалось: по его словам, сам робот находился в исправном состоянии.
В итоге заказ пришлось отменить и оформить заново. Полученную еду клиентам в конце концов пришлось забрать самостоятельно и пронести оставшиеся примерно 100 футов — около 30 м.
История показательна не столько неожиданно коротким маршрутом автономного аппарата, сколько тем, насколько сложной может оказаться последняя стадия доставки. Робот способен самостоятельно двигаться по улице, распознавать окружающую обстановку и добираться до нужного района, но это ещё не означает полной автономности всей логистической цепочки.
В подобных системах человек может оставаться частью процесса не только в качестве оператора удалённого управления. Он способен потребоваться для решения нестандартных ситуаций, доступа к грузу, взаимодействия с клиентом или восстановления работы устройства.
При этом один подобный случай, описанный пользователем, разумеется, не позволяет делать выводы о надёжности конкретного типа роботов или всей отрасли доставки. Это лишь пример того, как разрыв между демонстрационной автономностью и реальной эксплуатацией проявляется в самых обычных ситуациях.
Если вам понравился материал, кликните значок — вы поможете нам узнать, каким статьям и новостям следует отдавать предпочтение. Если вы хотите обсудить материал —не стесняйтесь оставлять свои комментарии : возможно, они будут полезны другим нашим читателям!
