Усовершенствованный дугостаторный двигатель создали инженеры «ТЭМП»

Новый двигатель состоит из неподвижного кольцевого индуктора и двух вращающихся роторов. Индуктор сформирован из отдельных сегментов, а его обмотка разделена на две части, что упрощает сборку и техническое обслуживание. Конструкция дополнительно усилена ребрами жесткости и изолированными стяжками.

Роторы также имеют сегментированную конструкцию. В их элементах выполнены пазы и зубья, причем длина зубьев немного меньше длины пазов. Такое решение обеспечивает возможность теплового расширения деталей при нагреве и снижает риск заклинивания элементов механизма.

Повышенная ремонтопригодность

Конструкция двигателя обеспечивает более удобный доступ к его компонентам и упрощает замену катушек. Это должно сократить сложность технического обслуживания и повысить ремонтопригодность электрической машины.

Одним из преимуществ разработки является способность создавать высокий крутящий момент. Благодаря этому двигатель может использоваться в приводах гидравлических систем строительной и специальной техники, а также в высокомоментных приводах мельниц, лебедок и другого промышленного оборудования.

Особенности конструкции статора позволяют применять двигатель и в тяговых системах локомотивов. По замыслу разработчиков, это может обеспечить увеличение силы тяги подвижного состава.

Еще одной особенностью является возможность работы устройства в двух режимах — двигательном и генераторном. Такая функциональность расширяет область применения разработки и позволяет использовать ее в составе различных энергетических и тяговых систем.

Развитие электрических машин

Инженерно-научный центр «ТЭМП» ранее представлял другие разработки в области электрических машин. В частности, специалисты центра разработали линейный асинхронный двигатель с облегченной конструкцией вторичного элемента. При его создании использовалась решетчатая система из балок и прутков вместо сплошных ферромагнитных плит, а для компенсации теплового расширения были предусмотрены специальные проставки.

Другие российские разработчики также работают над универсальными электрическими машинами. В частности, создаются конструкции, способные работать одновременно в качестве двигателя и генератора.

Новый дугостаторный двигатель «ТЭМП» продолжает это направление, сочетая высокомоментные характеристики, возможность двунаправленного преобразования энергии и конструктивные решения, направленные на повышение надежности и удобство обслуживания.