Хайнань подтвердил запрет на продажу бензиновых автомобилей с 2030 года

Китайская провинция Хайнань вновь подтвердила планы полностью прекратить продажу новых автомобилей с бензиновыми двигателями с 2030 года. Соответствующее решение закреплено в новом пятилетнем плане развития экологической цивилизации, опубликованном региональными властями.

Если намеченные цели будут достигнуты, Хайнань станет первым регионом Китая, где запрет на продажу автомобилей с двигателями внутреннего сгорания (ДВС) будет реализован на практике.

Только автомобили на новых источниках энергии

Согласно документу, начиная с 2030 года все новые и заменяемые автомобили в регионе должны относиться к категории NEV (New Energy Vehicles).

К этой категории в Китае относятся:

• аккумуляторные электромобили (BEV);
• подключаемые гибриды (PHEV);
• автомобили на водородных топливных элементах (FCEV).

Требование распространяется как на государственный и коммерческий транспорт, так и на частных покупателей. Исключение сделано лишь для специализированной техники.

Фактически Хайнань подтвердил дорожную карту, впервые представленную ещё в 2022 году.

Цели выше общекитайских

Провинция ставит перед собой значительно более амбициозные задачи, чем центральное правительство Китая.

К 2030 году власти рассчитывают увеличить долю автомобилей на новых источниках энергии в общем автопарке региона:

• 2025 год — 23,75%;
• 2030 год — 45%.

Для сравнения, утверждённый Государственным советом КНР национальный план предусматривает, что к 2030 году доля NEV во всём автопарке страны должна достичь около 30%.

Таким образом, Хайнань становится экспериментальной площадкой ускоренной электрификации транспорта.

Развитие инфраструктуры

Одновременно с переходом на электрический транспорт провинция намерена активно расширять энергетическую инфраструктуру.

В частности, план предусматривает:

• поддержание соотношения не более 2,5 автомобиля на одну зарядную точку;
• строительство единой сети зарядных станций по всей территории острова;
• развитие инфраструктуры замены аккумуляторов;
• создание цифровой платформы управления зарядной сетью.

Такой подход должен устранить один из главных барьеров массового перехода на электромобили.

Водород и зелёное судоходство

Стратегия Хайнаня не ограничивается только легковым транспортом.

Регион также намерен:

• внедрять водородные грузовики;
• использовать топливные элементы в общественном транспорте;
• развивать логистику на водородном топливе;
• строить береговую энергетическую инфраструктуру для судов;
• испытывать суда на биодизеле, зелёном аммиаке и зелёном метаноле;
• создавать морские транспортные коридоры с нулевыми выбросами.

Кроме того, власти планируют сформировать интегрированную энергетическую инфраструктуру, объединяющую электроснабжение, производство и хранение водорода, а также использование аммиака и метанола в качестве альтернативных видов топлива.

Почему именно Хайнань

Островная провинция считается удобным полигоном для испытания новых транспортных и энергетических решений.

Относительно небольшая территория позволяет быстрее развернуть зарядную инфраструктуру и контролировать выполнение экологических программ.

По данным региональных властей, Хайнань уже занимает лидирующие позиции среди китайских регионов по уровню проникновения электромобилей и темпам развития рынка NEV. Возобновляемые источники энергии также стали крупнейшим источником электроэнергии в провинции.

Демонстрационный проект для всего Китая

Эксперты рассматривают программу Хайнаня как пилотный проект национального масштаба. Если полный отказ от продажи новых бензиновых автомобилей с 2030 года окажется успешным, аналогичные меры могут впоследствии распространиться и на другие регионы страны.

Фактически Хайнань становится испытательной площадкой, где Китай проверяет возможность перехода от стимулирования продаж электромобилей к полному отказу от регистрации новых автомобилей с традиционными двигателями внутреннего сгорания.

Источник: https://cnevpost.com/2026/07/13/hainan-reiterates-2030-gasoline-car-sales-ban/