Китай запустил мегамагистраль для передачи «зелёной» энергии через полстраны

Проект протяжённостью 1055 километров соединяет преобразовательную станцию Баоташань в провинция Шэньси с преобразовательной станцией Хэчжоу в провинция Аньхой и стал первым объектом сверхвысоковольтной передачи, введённым в эксплуатацию в рамках 15-го пятилетнего плана Китая на 2026–2030 годы.

Новая магистраль рассчитана на передачу мощности до 8 ГВт и сможет ежегодно поставлять более 36 млрд кВт·ч электроэнергии. Более половины этого объёма будет приходиться на возобновляемые источники энергии, произведённые в северной части Шэньси, включая солнечные и ветровые электростанции.

По данным State Grid Corporation of China, проект интегрирует около 11 ГВт новых мощностей возобновляемой энергетики, что должно ускорить развитие чистой генерации на северо-западе страны и одновременно повысить энергетическую безопасность восточных регионов.

Для провинции Аньхой запуск линии означает увеличение доступной мощности электроснабжения сразу на 8 ГВт, что особенно важно в периоды летних пиков потребления электроэнергии.

Экологический эффект проекта также впечатляет. По оценкам китайских специалистов, новая линия позволит ежегодно замещать около 5,5 млн тонн угля и сократить выбросы углекислого газа примерно на 14,2 млн тонн.

Строительство велось в сложных природных условиях: трасса проходит через Лёссовое плато и экологически чувствительные районы горного массива горы Циньлин. В рамках природоохранных мероприятий вдоль маршрута было восстановлено около 36 гектаров растительности, пересажено более 65 тысяч деревьев и высажены тысячи килограммов семян трав.

Китай остаётся мировым лидером в области технологий сверхвысоковольтной передачи электроэнергии. На сегодняшний день государственная сеть страны уже ввела в эксплуатацию 43 проекта UHV с совокупной пропускной способностью свыше 380 ГВт.

Технология UHV считается одним из ключевых элементов китайской энергетической стратегии: она позволяет передавать огромные объёмы электроэнергии на расстояния более тысячи километров с минимальными потерями, соединяя солнечные и ветровые регионы внутреннего Китая с крупнейшими промышленными центрами на восточном побережье страны.