Китай прокладывает рекордный тоннель под Янцзы для скоростных поездов

Ключевую роль в строительстве играет тоннелепроходческий комплекс Линхан — крупнейшая в мире машина данного класса с диаметром щита около 15 метров. Установка длиной 148 метров и массой порядка 4000 тонн уже завершила проходку 11,18 км подводного участка тоннеля Чунмин–Тайцан, установив рекорд по непрерывной подземной прокладке.

Проект предусматривает создание 14-километрового тоннеля, который позволит поездам двигаться под рекой без снижения скорости. Это критически важно для высокоскоростной линии Шанхай–Чунцин–Чэнду высокоскоростная железная дорога, являющейся частью масштабной транспортной инфраструктуры страны.

Инженерные условия строительства крайне сложны:

• значительная ширина реки,
• высокое гидростатическое давление,
• неоднородные геологические слои,
• наличие судоходных и экологически чувствительных зон.

Для решения этих задач применена интегрированная система управления с цифровым двойником, обеспечивающая мониторинг и прогнозирование в реальном времени. Это позволяет минимизировать риски при проходке в зонах повышенной опасности, включая основной судоходный канал.

Технологически машина оснащена:

• интеллектуальной системой управления земляными работами,
• герметизированным щитом для работы под высоким давлением,
• системами раннего предупреждения и адаптивного контроля.

После завершения проекта ожидается существенное увеличение пропускной способности транспортной сети в дельте Янцзы и ускорение межрегиональной интеграции. Тоннель станет важным элементом стратегического транспортного коридора, обеспечивающего прямое высокоскоростное сообщение между ключевыми экономическими центрами Китая.

 

Источник: https://news.cgtn.com/news/2026-03-30/China-builds-high-speed-rail-tunnel-89-meters-under-Yangtze-River-1LVQXU5t9VC/p.html