Двигатель работает на паре жидкий кислород — метан и выполнен по схеме полного потока ступенчатого сгорания. Такая архитектура считается одной из самых сложных в ракетном двигателестроении, но обеспечивает максимальную эффективность и высокий удельный импульс. В конструкции используются два предгорелочных контура: один для топлива и один для окислителя. Топливный насос приводит в действие топливный предгорелочный контур, а насос окислителя — кислородный предгорел. Образующиеся газовые потоки поступают в основную камеру сгорания, где происходит их полное сгорание.
Подобная схема позволяет точнее регулировать соотношение компонентов и повышает энергетическую эффективность двигателя. Одновременно она предъявляет значительно более жёсткие требования к материалам, термостойкости и точности изготовления агрегатов.
По данным разработчиков, «Ланян» предназначен для перспективных китайских ракет-носителей тяжёлого и сверхтяжёлого классов. Предполагается, что такие двигатели будут использоваться в будущих миссиях по исследованию дальнего космоса, пилотируемых лунных программах и расширении возможностей вывода грузов на орбиту.
Первое полносистемное испытание двигателя состоялось в мае 2025 года. С тех пор силовая установка прошла более ста пусковых тестов. Последнее длительное испытание, по словам разработчиков, подтвердило рост технологической зрелости двигателя и приблизило его к этапу практического применения в составе новых ракетных систем.
Источник: https://news.cgtn.com/news/2026-03-06/China-makes-breakthrough-in-methane-engine-for-heavy-lift-rock...Если вам понравился материал, кликните значок — вы поможете нам узнать, каким статьям и новостям следует отдавать предпочтение. Если вы хотите обсудить материал —не стесняйтесь оставлять свои комментарии : возможно, они будут полезны другим нашим читателям!
