В Самаре разработан легкий поршневой двигатель для БПЛА с высокой долей локализации

По данным Института двигателей и энергетических установок, использование полимеров позволило уменьшить массу примерно на 15% по сравнению с импортными аналогами. Двигатель уже прошел испытания в сложных погодных условиях с использованием электронной системы управления собственной разработки.

Проект реализуется на базе малого инновационного предприятия «Аэрокосмические технологии» при финансовой поддержке Фонд Национальной технологической инициативы.

Технические параметры прототипа

«Добрыня» представляет собой одноцилиндровый двухтактный двигатель внутреннего сгорания мощностью 5 л.с. с рабочим объемом 55 куб. см. Расход топлива составляет до 2,2 л в час, масса — около 1,5 кг. Габариты двигателя — 20×9,5×18 см. Он рассчитан на использование бензина АИ-92 или АИ-95.

Разработанная параллельно электронная система управления включает распределенный впрыск топлива, электронный привод дроссельной заслонки и микропроцессорное зажигание. Платформа рассчитана на двигатели объемом от 50 до 300 куб. см с количеством цилиндров от одного до четырех.

Семейство двигателей и гибридные установки

Инженеры формируют целую линейку силовых установок, включая одно-, двух- и четырехцилиндровые версии, а также гибридные решения для коптеров, где двигатель внутреннего сгорания используется как генератор для питания электродвигателей. В линейке предусмотрены как карбюраторные, так и инжекторные модификации.

Испытания опытного образца планируется завершить к лету 2026 года.

Контекст локализации компонентов БПЛА

По данным издания CNews, к концу 2025 года уровень локализации комплектующих для беспилотных авиационных систем в России достиг 50–60% против примерно 40% в 2024 году.

Параллельно в отрасли реализуются и другие проекты. Новосибирское КБ «Спектр» совместно с НПП «Исток» готовит серийное производство крупного электрического авиационного двигателя для тяжелых БПЛА.

Кроме того, специалисты Московский авиационный институт ранее разработали универсальный электродвигатель для тяжелых беспилотников, пригодный для коптеров и планеров, который прошел испытания весной 2025 года.