Ил-114-300 и импортозамещённый «Суперджет» впервые покажут за рубежом

Объединённая авиастроительная корпорация впервые выведет на международную площадку свои новейшие гражданские лайнеры — Ил-114-300 и полностью импортозамещённый SJ-100 («Суперджет»). Их зарубежный дебют состоится на выставке Wings India 2026, которая пройдёт с 28 по 31 января в Хайдарабаде — ключевом авиационном хабе Индии.

Это не просто выставочный выезд. Фактически ОАК тестирует экспортный «вайб» новой российской гражданской авиации: серийные технологии, собственные двигатели и ставка на рынки, где важны не рекорды дальности, а надёжность, автономность и экономика.

«Суперджет»: серийный, российский, ориентированный на рынок

Импортозамещённый SJ-100 будет показан на статической стоянке в специальной ливрее с элементами флага Индии — прямой визуальный сигнал: самолёт рассматривается как реальный кандидат для местных авиакомпаний.

Ключевой момент — это не демонстратор, а машина, построенная по серийным технологиям в целевом облике:

• полностью российские системы и агрегаты;
• двигатели ПД-8 производства ОДК;
• новый отечественный пассажирский салон, который впервые покажут широкой публике.

Самолёт поднялся в воздух 5 сентября 2025 года и стал первым SJ-100, соответствующим конфигурации будущих поставок заказчикам. Иными словами, это уже не «обещание», а продукт.

Ил-114-300: региональный вайб без инфраструктурных костылей

Второй герой экспозиции — Ил-114-300, турбовинтовой лайнер для региональных маршрутов, где ВПП короткая, погода сложная, а инфраструктура условная.

Самолёт:

• полностью собран из отечественных комплектующих;
• оснащён двигателями ТВ7-117СТ-01;
• демонстрируется с установленным пассажирским салоном;
• примет участие в лётной программе выставки.

Философия Ил-114-300 — максимальная автономность. Он рассчитан на эксплуатацию:

• на малых аэродромах;
• с коротких ВПП;
• в климате от Арктики до тропиков и высокогорья.

Это ровно тот тип самолёта, который «заходит» рынкам с быстро растущей региональной сетью.

Почему именно Индия

В Ростехе прямо указывают: Индия — стратегический партнёр, и речь идёт не только о военной авиации. Страна активно развивает гражданские перевозки в рамках программы UDAN, цель которой — сделать авиаперелёты доступными и связать регионы через новые аэропорты.

Для таких условий:

• SJ-100 закрывает нишу региональных реактивных перевозок;
• Ил-114-300 работает там, где реактивной тяге просто некомфортно.

Идеология Make in India, локализация, сервис и долгосрочное партнёрство — всё это напрямую ложится в экспортную стратегию ОАК.

Не просто стенд, а диалог с рынком

Помимо экспозиции самолётов, на Wings India 2026:

• будет работать стенд ОАК с российскими гражданскими разработками;
• запланированы круглые столы по развитию авиаотрасли Индии;
• состоятся специальные показы SJ-100 и Ил-114-300 для представителей местных авиакомпаний и отраслевых экспертов при содействии торгпредства РФ.

Интерес со стороны региональных перевозчиков уже есть, и выставка рассматривается как точка входа в предметные переговоры.

Итог

Выход Ил-114-300 и импортозамещённого «Суперджета» на международную арену — это не про громкий PR, а про смену тональности. Российская гражданская авиация начинает говорить с рынком на языке:

• серийности,
• автономности,
• адаптации к реальным условиям эксплуатации.

Если раньше экспортный диалог строился вокруг «перспектив», то теперь — вокруг готовых самолётов с понятной логикой применения. Именно такой вайб сегодня и нужен региональной авиации.

Источник: https://rostec.ru/media/news/oak-vpervye-za-rubezhom-pokazhet-il-114-300-i-importozameshchennyy-supe...