Уважаемые друзья!
Не секрет, что наша экономика переживает непростые времена. Конечно, не дело нашего журнала анализировать внешние и внутренние причины, которые могут привести в 2015 году к повышенной инфляции и рецессии. Тем не менее, хочу надеяться, что в недалёком будущем хотя бы европейцы поймут бесперспективность санкций и вернутся на дорогу полноценного экономического сотрудничества с Россией. Также не могу не повторить свои слова, сказанные в редакционной колонке во время августовского кризиса 1998 года, о том, что любой кризис - это не только проблемы и трудности, но и новые возможности. В природе зачастую переживаемый живыми организмами стресс делает их более жизнеспособными. Надеюсь, что и нынешний стресс-тест российской экономики позволит извлечь уроки из последствий нашей глубокой зависимости от мировых финансов и даст шанс развить и укрепить потенциал реального производства в России.
В современных условиях не только собственно производство, но и любая другая отрасль хозяйства не может обойтись без различных систем автоматизации, описанию которых традиционно посвящён наш журнал.
Развитая транспортная инфраструктура - неоценимый по значимости фактор, имеющий стратегическое значение для экономики страны. Одним из важнейших элементов транспортной системы России являются железные дороги: доля железнодорожных перевозок в общем грузообороте превышает 40%. И это при том, что по некоторым данным до 70% подвижного состава не то что не автоматизировано, а находится на грани физического износа. Растущий спрос на высокоскоростные грузовые и пассажирские перевозки требует новых подходов к автоматизации дорожной инфраструктуры и подвижного состава. Мы предлагаем вам подборку статей, посвящённых средствам и технологиям автоматизации на транспорте.
Уровень автоматизации постоянно растёт, однако человек по-прежнему остаётся одним из важнейших звеньев систем управления. На страницах этого номера подробно рассматривается тема реализации человеко-машинных интерфейсов, с точки зрения их мобильности, эргономики, алгоритмов взаимодействия с оператором.
Известно, что особо ответственные приложения требуют дополнительного резервирования каналов передачи данных. Одна из статей посвящена использованию PRP (Parallel Redundancy Protocol) – одного из методов повышения надёжности беспроводных коммуникаций.
Протокол Modbus – патриарх автоматизации: впервые представленный ещё в 1979 году, благодаря простоте реализации и открытости стандарта Modbus весьма популярен и сегодня. Протокол поддерживается большим числом именитых производителей средств автоматизации и, несмотря на некоторые недостатки, «умирать» отнюдь не собирается. В продолжение темы распределённой системы ввода-вывода FASTWEL I/O мы расскажем вам о новом компактном контроллере узла сети Modbus TCP.
Желаем вам приятного и полезного чтения журнала.
С. Сорокин
К материалам журнала «СТА» №1 / 2015
