ЖУРНАЛ "СОВРЕМЕННЫЕ ТЕХНОЛОГИИ АВТОМАТИЗАЦИИ"


РУБРИКИ
№ 
      3 2018

№   3/2018

Открытая системная архитектура для управления поездами

Открытые стандарты несут массу выгод в различных областях автоматизации. Особо заметны они, когда речь идёт о проектировании надёжных и безопасных систем, в частности, автоматики для подвижных составов и путей сообщения железных дорог.На примере модульной платформы menTCS в статье рассказано о преимуществах подхода к конструированию систем для железнодорожного транспорта на основе предварительно сертифицированных стандартных блоков.


№ 
      1 2018

№   1/2018

Программный комплекс для анализа информации и оптимизации управления путевой машиной

В статье рассказывается о программном комплексе, осуществляющем сбор, обработку, анализ и хранение информации, получаемой от контролируемых агрегатов технического объекта. Приведён пример использования данного программного комплекса на российской железнодорожной путевой машине РПБ-01. Подробно рассмотрены алгоритмы работы каждой из программ комплекса.


№ 
      3 2017

№   3/2017

Технологии виртуализации для железной дороги

В статье рассказано о том, как современные компьютерные технологии, в частности виртуализация, становятся частью сложнейших систем управления на железнодорожном транспорте. Описанная технология помогает повысить эффективность и надёжность, уменьшить стоимость таких систем, а также значительно снизить сроки разработки новыхприложений.


№ 
      4 2016

№   4/2016

Комплексная автоматизированная система диспетчерского управления работой Екатеринбургского метрополитена

В статье рассматриваются особенности организации диспетчерского управления работой Екатеринбургского метрополитена, структура объектов управления и контроля, а также принципы построения комплексной автоматизированной системы диспетчерского управления.


№ 
      2 2016

№   2/2016

Автоматизированная система диспетчерского управления метрополитеном на базе ICONICS

Рассмотрены основные этапы и специфика построения системы диспетчеризации для объекта с большим числом контролируемых систем и сигналов. Описана архитектура готового проекта с использованием 64-битовой SCADA-системы GENESIS64, сервера архивации HyperHistorian, а также некоторые ноу-хау, применённые инжиниринговой фирмой ЛАЙТОН (Москва) при разработке этой системы.


№ 
      3 2015

№   3/2015

Исследовательский комплекс апробирования решений для метрополитенов

В статье даётся описание исследовательского комплекса для тестирования и апробации решений для метрополитенов. Описывается применение исследовательского комплекса при разработке подсистемы глубокой диагностики оборудования в автоматизированной системе диспетчерского управления. Даётся представление об актуальных технических требованиях Московского метрополитена.

(pdf 2631k)
№ 
      2 2015

№   2/2015

Комфорт и безопасность пассажиров – преимущества интеллектуального поезда

В статье рассматриваются передовые технологии в области разработки встраиваемых компьютеров для транспорта на примере флагманской модели железнодорожного ПК одного из лидеров рынка - компании AAEON. Особое внимание уделено принципам конструирования систем безвентиляторного охлаждения для компактных вычислительных платформ, соответствующих требованиям отраслевого стандарта EN 50155. Кроме того, представлен спектр возможных применений встраиваемых компьютеров на рельсовом транспорте.

(pdf 1013k)

Система железнодорожной автоматизации SIBAS PN

В статье описываются история, назначение и функции системы железнодорожной автоматизации SIBAS, разработанной компанией SIEMENS AG для оптимизации производительности и коммуникации распределённых бортовых устройств управления. Основной упор делается на систему последнего поколения SIBAS PN, созданную специально для скоростного поезда ICx.

(pdf 3382k)
№ 
      1 2015

№   1/2015

Мониторинг параметров агрегатов железнодорожных путевых машин

В статье рассказывается о бортовой системе мониторинга параметров агрегатов, применяемой на путевой машине РПБ-01. Система реализует функции сбора, обработки и отображения информации, а также управления. Использование современных цифровых методов управления в сочетании с надёжной элементной базой и программным обеспечением позволили создать современную систему мониторинга параметров для специального подвижного состава.

(pdf 1263k)
№ 
      2 2013

№   2/2013

Успешное применение технологий Panasonic в дефектоскопии рельсов

В статье рассмотрены актуальные вопросы контроля рельсов, уложенных в путь, при помощи съёмных дефектоскопных тележек в сложных условиях работы. Обозначены новые задачи по обнаружению дефектов рельсов и требования к современным дефектоскопам. Представлены новые подходы к построению дефектоскопов серии АВИКОН на базе защищённых планшетных ноутбуков компании Panasonic.

(pdf 958k)
№ 
      3 2012

№   3/2012

Система управления движением локомотивов с использованием ГЛОНАСС/ GPS

Рассматривается система точного определения местоположения локомотивов с использованием спутниковой радионавигации ГЛОНАСС/ GPS, разработанная в ОАО «МКБ Компас» в рамках Федеральной целевой программы «Глобальная навигационная спутниковая система». Система может быть использована как на магистральном железнодорожном транспорте ОАО «РЖД», так и на предприятиях промышленного железнодорожного транспорта, имеющих свой локомотивный парк и путевую инфраструктуру.

(pdf 700k)
№ 
      3 2011

№   3/2011

Комплексная система управления для портов и железнодорожного транспорта промышленных предприятий

В статье представлена комплексная система управления движением поездов для портов и железнодорожного транспорта промышленных предприятий. Она предназначена для контроля и управления стрелками, светофорами, рельсовыми участками, вагонными замедлителями, парковой связью, системой бесперебойного питания и другими объектами железнодорожных станций. Описаны архитектура и структура системы, её функционирование, особенности проектирования и перспективы развития. Рассмотрены проекты по модернизации и созданию систем автоматизации подъездных путей угольных терминалов порта Усть-Луга (г. Кингисепп) и Восточного порта (г. Находка).

(pdf 1432k)
№ 
      4 2010

№   4/2010

Система автоматизированного управления раздвижными воротами на базе LOGO!

В статье представлена система автоматизированного управления раздвижными воротами на ремонтном предприятии железно дорожного транспорта, построенная на базе логического модуля LOGO! и использующая принцип дистанционного радиоуправления. Подробно описан алгоритм работы системы при различных ситуациях и различных входных воздействиях.

(pdf 1322k)
№ 
      1 2010

№   1/2010

Система автоматизированного измерения уровня топлива в баке

Представлена система автоматизированного измерения объёма и массы топлива в баке, устанавливаемая на современных тепловозах и специальном подвижном составе; приведено описание её работы. Точность производимых системой измерений определяется основной погрешностью 0,65%, что удовлетворяет требованиям ОАО «РЖД» к измерению массы топлива.

(pdf 1383k)
№ 
      4 2009

№   4/2009

Автоматизированная система контроля и учёта электроэнергии на Казахстанской железной дороге

Статья посвящена проекту АСКУЭ, внедрённому на западных дистанциях железных дорог Республики Казахстан. Представленная система построена с использованием технических и программных средств известных производителей Advantech и ICONICS и осуществляет автоматизированный учёт, сбор и обработку информации о потреблении электрической энергии.

(pdf 804k)
№ 
      4 2008

№   4/2008

Расширение функциональности системы МПЦ-МЗ-Ф на базе универсальных модульных систем сбора информации и управления

В статье представлена система микропроцессорной централизации МПЦ-МЗ-Ф, предназначенная для управления объектами железнодорожных станций. Описаны функции и архитектура системы. Рассмотрены направления расширения её функциональных возможностей на основе интеграции в состав системы относительно недорогих дополнительных устройств модульного типа, создающих условия для оптимизации распределения и существенного увеличения ресурсов по сбору информации и управлению.

(pdf 692k)
читать on-line
№ 
      3 2008

№   3/2008

Реализация АСУ транспортных линий депо и вагонно-колёсных мастерских РЖД на платформах автоматизации

Увеличение объёмов и требований к оперативности, качеству и надёжности ремонтных работ ходовой части подвижного состава РЖД определило актуальность разработки новых и модернизации существующих вагонно-колёсных мастерских на базе современных АСУ. Представленная в статье АСУ межстаночным технологическим оборудованием вагонно-колёсных мастерских выполнена на основе контроллеров SIMATIC S7'300.

(pdf 400k)
читать on-line
№ 
      2 2007

№   2/2007

Унифицированные программно-технические средства автоматизированного учёта электропотребления железнодорожного узла и особенности реализации сетевого проекта

В статье рассмотрены особенности построения автоматизированных систем коммерческого учёта электроэнергии железнодорожных узлов как энергоёмких территориально распределённых объектов. Приведено обоснование выбора унифицированных программно-технических средств, и показаны особенности реализации сетевого проекта.

(pdf 287k)
№ 
      1 2007

№   1/2007

КАСДУ первой линии Казанского метрополитена: современные решения традиционных задач

В данной статье рассказывается об автоматизированной системе жизнеобеспечения объектов Казанского метрополитена – комплексной автоматизированной системе диспетчерского управления электромеханическими устройствами и объектами энергоснабжения.

(pdf 229k)

Применение модульных микроконтроллеров ADAM-5000/TCP для диагностики оборудования комплекса «Тракт»

В данной статье рассказывается о применении микроконтроллера ADAM-5000/TCP на сборочном производстве для диагностики оборудования комплекса «Тракт», используемого в системах диспетчерской централизации на железнодорожном транспорте. Выбор ADAM-5000/TCP обосновывается результатами анализа требований к разработке. Приводятся описания аппаратной и программной частей диагностического комплекса.

(pdf 225k)
№ 
      4 2006

№   4/2006

Автоматизированная система управления стендом для натурных испытаний элементов железнодорожного транспорта

В статье представлена система управления и контроля параметров нагружения 12-канального электрогидравлического стенда. Стенд предназначен для проведения натурных испытаний элементов железнодорожного транспорта. Система управления построена на базе промышленного компьютера с использованием устройств, отличающихся высокой надёжностью и обеспечивающих требуемые точностные характеристики.

(pdf 257k)
№ 
      2 2006

№   2/2006

Речевой информатор для оповещения пассажиров с прибывающего электропоезда

Представленное в данной статье устройство по радиоканалу передаёт информацию, полученную от системы автоведения электропоезда, на станционную аппаратуру громкоговорящего оповещения пассажиров, а также на систему автоведения другого электропоезда в случае следования единым составом (сдвоенный электропоезд). В автоматическом режиме информируются ожидающие на платформе пассажиры, а сдвоенный электропоезд управляется силами одной локомотивной бригады. Описаны состав и структура системы, функциональное назначение её основных блоков.

(pdf 204k)
№ 
      1 2006

№   1/2006

Безопасность и экономичность — главные черты системы управления движением поездов Казанского метрополитена

Рассмотрены архитектура и состав системы управления движением поездов Казанского метрополитена, которая характеризуется высоким уровнем безопасности пассажиров и экономичностью эксплуатации. Эта система, в которой реализованы новейшие научные и практические достижения в области автоматизированного управления и организации движения поездов метро, представляет собой пример инновационной деятельности отечественной промышленности.

(pdf 271k)

Электроника на службе безопасности движения

В статье описана Единая комплексная система управления и обеспечения безопасности движения (ЕКС), цели её создания и решаемые задачи. Приведены основные функции и новые потребительские свойства ЕКС, описаны структура, технические решения и особенности системы.

(pdf 186k)

Автоматизированная дефектоскопия рельсов: 5 лет спустя

Данное обращение к теме автоматизированной дефектоскопии рельсов посвящено рассмотрению некоторых принципиальных моментов, связанных с новыми требованиями к организации контроля и диагностики состояния рельсов. Описаны соответствующие решения, реализованные в дефектоскопе АДС-02, и представлены основные направления дальнейшего совершенствования этого устройства, ориентированные на повышение надёжности искательной системы, увеличение производительности вторичного контроля, организацию беспроводной передачи данных и паспортизацию железнодорожных путей.

(pdf 195k)

ТЭМ21 — локомотив 21 века

В статье рассказывается о маневровом тепловозе нового поколения ТЭМ21 с передачей переменно-переменного тока, об особенностях его конструкции и функциях микропроцессорной системы управления.


№ 
      4 2004

№   4/2004

Автоматизированная система контроля и управления промышленными объектами АСК-3

Система АСК-3 предназначена для решения вопросов низовой автоматизации на промышленных объектах и транспорте. Она реализует функции сбора, обработки и отображения информации, а также управления. Приведённое в статье описание демонстрирует широкие возможности системы, что является следствием выбранной структуры и особенностей базового программного обеспечения. В качестве примера рассматривается построенная на основе АСК-3 бортовая система контроля, разработанная для экспортного варианта путевой машины АДМ-1см.

(pdf 222k)

Унифицированные средства отображения и регистрации для диагностики электровозов

Представлена унифицированная локомотивная микропроцессорная система отображения, регистрации и диагностики для электровозов переменного и постоянного тока. Описаны основные аппаратные средства системы и различные варианты их исполнения. Рассказывается о составе оперативно отображаемой информации, режимах просмотра зарегистрированных данных, информационно-справочном обеспечении работы машиниста, звуковом сопровождении аварийных ситуаций и других решениях, направленных на повышение эргономичности системы и надёжности управления.

(pdf 208k)
№ 
      3 2004

№   3/2004

Автоматизированный комплекс контроля колёсных пар «Пеленг-автомат»

Рассматривается автоматизированный дефектоскопический комплекс, разработанный специалистами ЗАО «Алтек» (Санкт-Петербург). Комплекс предназначен для эксплуатации на железнодорожном транспорте в качестве средства неразрушающего контроля осей и колёс грузовых вагонов при всех видах их освидетельствования и ремонта.

(pdf 193k)

Многофункциональная микропроцессорная система управления тепловозом

В статье рассказывается о микропроцессорной системе управления модернизированного тепловоза 2ТЭ116КМ. Система предназначена для управления и регулирования режимов работы основного и вспомогательного оборудования двухсекционных тепловозов, выполнения функции поосного регулирования касательной силы тяги, а также функций бортового диагностического устройства.

(pdf 375k)
№ 
      1 2004

№   1/2004

Новые средства автоматизации в неразрушающем контроле рельсов

В статье описаны подходы к усовершенствованию автоматизированных систем ультразвуковой дефектоскопии рельсов на основе сочетания преимуществ программных и аппаратных средств, а также внедрения сетевых технологий для организации сплошного контроля путей. Приводятся результаты опытной эксплуатации съёмных рельсовых дефектоскопов нового поколения АДС-02.

(pdf 403k)
№ 
      2 2001

№   2/2001

Система «Движение»: стационарная аппаратура, центральный пост и единая система радиосвязи

Публикуемый материал является продолжением статьи «Комплексная система обеспечения безопасности и автоматизированного управления движением поездов метрополитена», напечатанной в СТА № 4 за 2000 год.

(pdf 783k)
№ 
      4 2000

№   4/2000

Комплексная система обеспечения безопасности и автоматизированного управления движением поездов метрополитена

Приводится описание программно-технического комплекса, обеспечивающего безопасность и автоматизированное управление движением поездов Петербургского метрополитена. Основное внимание уделяется поездной аппаратуре и принципам построения бортовой многопроцессорной вычислительной системы поезда с использованием мажоритарной логики принятия решения и дублирования УСО, каналов и датчиков.

(pdf 426k)

Аппаратура микропроцессорной системы управления и диагностики электровоза

В статье рассказывается о микропроцессорной системе, предназначенной для управления электроприводом и электрическими аппаратами электровозов ВЛ65 и ЭП1. Переход на современные цифровые методы управления в сочетании с высоконадежной элементной базой и автоматической непрерывной диагностикой состояния электрооборудования позволили создать современную систему управления серийным электровозом.

(pdf 438k)

Одноплатный компьютер РС-510 в бортовой аппаратуре системы локомотивной сигнализации

Авторы делятся опытом применения одноплатного компьютера PC-510 в бытовой аппаратуре системы маневровой автоматической локомотивной сигнализации (МАЛС) с использованием цифрового радиоканала связи.

(pdf 268k)

Системы автоматического ведения поезда

В статье описаны системы автоматического ведения поезда, применяемые на тяговом подвижном составе железных дорог. Приведены отличительные особенности систем для каждого класса поездов (электропоезд, пассажирский и грузовой электровозы), описаны функциональные возможности приборов.

(pdf 706k)
№ 
      1 2000

№   1/2000

Автоматизированная дефектоскопия рельсов

В статье описаны решения, направленные на повышение качества контроля рельсов на основе автоматизации обработки, регистрации и визуализации эхографической информации.

(pdf 245k)
№ 
      4 1998

№   4/1998

Автоматизированная многофункциональная система управления локомотивом

Автоматизированная многофункциональная система управления локомотивом. Рассматривается многофункциональная автоматизированная система управления и обеспечения безопасности тягового подвижного состава (АСУБ "Локомотив"), разработанная специалистами Научно-исследовательского института тепловозов и путевых машин (ВНИТИ).

(pdf 412k)
№ 
      1 1998

№   1/1998

Клеммные соединители фирмы Wago на рельсовом транспорте

(pdf 874k)

Диспетчерский контроль на сортировочной станции

Описывается система диспетчерского контроля за работой устройств автоматики на железной дороге.

(pdf 164k)
№ 
      3 1997

№   3/1997

Автоматизированная система контроля параметров узлов и агрегатов тяжелых путевых машин

Рассматривается опыт построения бортовой автоматизированной системы контроля для железнодорожных транспортных средств.

(pdf 296k)
№ 
      2 1997

№   2/1997

Бортовые регистраторы для железнодорожного подвижного состава

Описывается многоцелевой бортовой регистратор, который применяется на борту локомотива для контроля различных параметров силовой установки, системы автоматической локомотивной сигнализации.

(pdf 378k)
№ 
      1 1996

№   1/1996

Система для испытаний и контроля тормозного оборудования поездов

Контроль технического состояния и правильная эксплуатация тормозного оборудования — важные факторы, обеспечивающие безопасность движения поездов.

(pdf 266k)

Автоматизация сортировочных станций

Описана система, позволяющая управлять маршрутами при роспуске железнодорожных составов на сортировочных горках.

(pdf 256k)


© ООО "СТА-ПРЕСС", 1996-2018