Современная электроника №8/2026

СОВРЕМЕННЫЕ ТЕХНОЛОГИИ 20 WWW.CTA.RU СОВРЕМЕННАЯ ЭЛЕКТРОНИКА • № 8 / 2026 Когда энергию девать некуда: BESS сегодня и завтра Большие литий-железо-фосфатные ячейки ёмкостью сотни и тысячи ампер-часов становятся одним из ключевых направлений развития стационарных систем накопления энергии. На примере решений EVE Energy, HiTHIUM и BYD рассмотрено, как укрупнение ячеек меняет архитектуру BESS – от количества соединений и требований к BMS до теплового управления, безопасности и экономики эксплуатации. Отдельное внимание уделено роли PCS, EMS и алгоритмов искусственного интеллекта, а также перспективам новых электрохимических систем. Главный вопрос отрасли сегодня заключается уже не в том, насколько большой может быть аккумуляторная ячейка, а в том, где проходит граница между преимуществами укрупнения и ростом технических рисков. Юрий Широков Введение Представим аккумулятор, способ- ный хранить около двух киловатт- часов энергии. Для электромобиля это лишь небольшой фрагмент бата- рейного блока, но для смартфона – совершенно недостижимый масштаб. А если таких аккумуляторов собрать десятки тысяч, получится энергети- ческая установка, способная запасать сотни мегаватт-часов электроэнергии. Именно так долгое время и масшта- бировались крупные системы нако- пления энергии: необходимую энер- гоёмкость получали прежде всего за счёт увеличения количества относи- тельно маломощных ячеек. Теперь отрасль постепенно меняет сам прин- цип масштабирования. Производи- тели делают не только больше бата- рей, но и увеличивают размер каждой отдельной ячейки. Если несколько лет назад круп- ноформатными считались элемен- ты ёмкостью порядка 280–300 А·ч, то сегодня на рынке появились реше- ния на 600, 1000 и более 2000 А·ч. На первый взгляд это выглядит как есте- ственная гонка за большей ёмкостью: чем больше ячейка, тем меньше их потребуется для накопителя той же энергоёмкости. Но за простой арифметикой скрыва- ется гораздо более интересная инже- нерная история. Оказалось, что увеличение ёмко- сти и физического масштаба ячейки влечёт за собой изменение количе- ства межсоединений, конструкции батарейных блоков, системы охлаж- дения, требований к BMS (Battery Management System – система управ- ления батареей), силовой электрони- ке, диагностике, безопасности и даже логистике. Иными словами, произво- дители постепенно меняют не отдель- ный аккумулятор, а архитектуру всей системы хранения энергии. Один из наиболее заметных приме- ров – литий-железо-фосфатная ячей- ка EVE Energy ёмкостью 628 А·ч. На её основе компания создала 5 МВт·ч систему Mr.Giant. В 2025 году такие системы начали применяться в круп- ном независимом накопителе мощ- ностью 200 МВт и энергоёмкостью 400 МВт·ч в китайском уезде Лин- шоу. 31 января 2026 года EVE сооб- щила о подключении объекта к сети; в составе станции – 80 систем Mr.Giant и 40 интегрированных кабин преоб- разования и повышения напряже- ния. По данным компании, к началу 2026 года совокупный выпуск её круп- ноформатных аккумуляторных ячеек превысил 1 млн штук. При этом 628 А·ч уже нельзя счи- тать пределом. Компания HiTHIUM в 2024 году представила MIC1130Ah – ячейку класса 1 кА·ч, ориентиро- ванную на системы длительного хранения энергии. Производитель указывает для неё удельную энер- гию не менее 180 Вт·ч/кг и ресурс до 15 000 циклов при заданных услови- ях испытаний. Ещё дальше пошла BYD с систе- мой Haohan, использующей крупно- форматные элементы Blade Battery. В технической документации компа- нии для одного из вариантов систе- мы указана номинальная энерго- ёмкость 14 568 кВт·ч и мощность 3,642 МВт. Система использует жид- костное охлаждение, а степень защи- ты корпуса заявлена на уровне IP66. Это не означает появления нового формального отраслевого стандарта. Речь идёт о тенденции: крупнофор- матная ячейка становится одним из главных инструментов оптимизации BESS – Battery Energy Storage System (аккумуляторная система хранения энергии). И здесь возникает главный вопрос. Если большую ячейку можно сделать надёжной, безопасной и недорогой, она действительно способна упро- стить накопитель. Но где проходит граница, после которой дальнейшее укрупнение перестаёт давать преи- мущество? Возможно, именно поиск этой гра- ницы станет одной из главных инже- нерных задач следующего поколения BESS. Об этом, в частности, мы и пого- ворим, но сначала, во избежание рас- пространённой путаницы, пара слов о единицах измерения и параметрах аккумуляторов. А·ч, Вт·ч и МВт: три разных параметра 628 А·ч – это не энергия, а электри- ческая ёмкость. Ампер-час характе- ризует количество электрического заряда, которое может быть переда- но в нагрузку при заданных услови- ях. Чтобы оценить энергию, необхо- димо учитывать ещё и напряжение. Если взять номинальное напряже- ние LFP-ячейки около 3,2 В, получится: 628 А·ч × 3,2 В ≈ 2009,6 Вт·ч, то есть примерно 2 кВт·ч номиналь- ной энергии. Это уже позволяет представить мас- штаб: одна такая ячейка запасает примерно столько же номинальной энергии, сколько несколько десятков аккумуляторов бытового класса. Однако 2 кВт·ч нельзя считать фак- тически доступной ёмкостью. Реаль- ная отдаваемая ячейкой энергия зависит от рабочего диапазона напря-