Современная электроника №1/2026

ЭЛЕМЕНТЫ И КОМПОНЕНТЫ 12 WWW.CTA.RU СОВРЕМЕННАЯ ЭЛЕКТРОНИКА • № 1 / 2026 проводящие эластичные прокладки, заполняющие неровности микроре- льефа прилегающих поверхностей, повышая теплопередачу. Температура основания корпуса не должна превы- шать +125ºC. Модули предназначены для применения в бортовой аппара- туре КА, в которой имеется корпус- ной теплоотвод значительной пло- щади, на который можно установить модуль без применения радиаторов, объём которых может превышать объ- ём модуля в несколько раз. Для теплового расчёта в справочном листке приводятся графики зависи- мости КПД от нагрузки (рис. 3), кото- рые позволяют точно определить КПД для конкретной нагрузки моду- ля и использовать модуль при мак- симальном КПД, применяя модули с оптимальным коэффициентом загруз- ки. Приводятся также графики зави- симости КПД от входного напряже- ния (рис. 4). Дополнительно к эффективным электромагнитным компонентам и способу размагничивания сердеч- ника трансформатора, как было ука- зано ранее, в преобразователях так- же применяется комбинированный метод регулирования: каскадно сое- динённые схема усилителя сигна- ла ошибки по напряжению и ШИМ- компаратор с входом для сигнала внутреннего контура, осуществляю- щего прямое регулирование амплиту- ды тока дросселя (первичной обмотки силового трансформатора). Обратная связь по напряжению является наибо- лее используемой разновидностью в DC/DC-преобразователях. Она обеспе- чивает широкую полосу пропускания во всём весьма значительном диа- пазоне нагрузок – от рассчитанного разрывного тока до полной нагруз- ки – и обеспечивает превосходные переходные характеристики по току и напряжению. Она также сравнитель- но просто реализуется. Тем не менее этот вид связи имеет два недостатка: переходная характеристика ухудшает- ся при очень небольшой нагрузке, так как магнитный поток магнитопровода трансформатора становится прерыви- стым, и трудно создать режимы токо- вого распределения для параллельно соединённых преобразователей. Внутренняя обратная связь по току дросселя обеспечивает очень хоро- шие переходные характеристики при низких нагрузках и делает про- стым параллельное соединение пре- образователей без сложной схемы вну- тренних соединений. Тем не менее динамические свойства системно- го контура находятся под влияни- ем полного сопротивления нагрузки (эффективная ширина пропускания, функция нагрузки, является меньше оптимальной во всём широком диа- пазоне нагрузок). Метод регулирова- ния с обратной связью по напряже- нию и внутренней обратной связью по току объединяет преимущества обеих систем. Механизм обеспечи- вает широкую полосу частот, нечув- ствительность к импедансу нагрузки и превосходные переходные харак- теристики при любой нагрузке. Регу- лирование выходного напряжения методом широтно-импульсной моду- ляции (ШИМ) с постоянной высокой рабочей частотой и обратными свя- зями по напряжению и току, а также микросхемы контроллеров для режи- ма с обратной связью по напряжению и дополнительной обратной связью по току дросселя подробно рассмотрены, например, в работе [8]. Сочетание обратной связи по напря- жению и дополнительной обратной связи по току также упрощает рабо- ту распределения тока при параллель- ном соединении. До трёх одноканаль- ных модулей могут быть соединены параллельно без применения внеш- ней схемы. Кроме того, такой меха- низм обратной связи и независимость модулей делает возможным организо- вать несколько различных схем син- хронизации. Все модули могут быть синхронизированы с использованием системного тактового генератора, или все могут работать автономно – каж- дый на собственной рабочей частоте. Преобразователи могут также быть Рис. 3. График зависимости КПД двухканального модуля LDCD/(20-50)-12-110/D1 нагрузки при входном напряжении 28 и 42 В Рис. 4. График зависимости КПД от входного напряжения для одноканального модуля LDCD/(20-50)-28-112/SP 0 20% 50% 55% 60% 65% 70% 75% 80% 85% 90% 40% 60% 80% 100% КПД Нагрузка 20 22 24 26 28 30 32 34 36 38 40 42 44 46 48 50 0.00 10.00 20.00 30.00 40.00 50.00 60.00 70.00 80.00 90.00 КПД, % Входное напряжение, В 28 В 42 В