Колонка редактора №1 ⁄ 2010

Уважаемые друзья!

Старую истину с поправкой на текущий момент можно перефразировать так: «Кризис приходит и уходит, а кушать хочется всегда!». Эти слова лучше всего объясняют, почему в сложных экономических условиях пищевая промышленность оказалась одной из наиболее жизнеспособных. О текущих проектах по автоматизации в данной отрасли можно судить на примере представленных в этом номере проектов модернизации маргаринового производства и расширения мощностей хлебопекарного предприятия. Достижение в обоих случаях качественно нового уровня управления технологическими процессами позволяет надеяться, что домашнее производство классических бутербродов вряд ли останется без необходимых ингредиентов.

В антикризисном наборе «Соль. Спички. Сахар» соль не зря стоит на первом месте. О том, как на рудниках добытая под землёй соль поднимается на поверхность разветвлённым конвейерным транспортом, рассказывается в рубрике «Добывающая промышленность». С конвейерным транспортом связана и другая статья этой рубрики, представляющая систему контроля в реальном времени качества медно-никелевой руды, движущейся на ленте конвейера.

При всём отраслевом разнообразии номера, вместившем рубрики «Промышленность стройматериалов», «Автоматизация зданий», «Машиностроение», «Железнодорожный транспорт», «Атомная энергетика», одна общая тема пронизывает большинство его материалов – это тема безопасности. Сейчас никого не надо убеждать в актуальности вопросов обеспечения безопасности. Журнал знакомит читателей с конкретными решениями и подходами в этой области. Это и применение искробезопасного оборудования, и контроль радиационной безопасности АЭС, а также методики выбора компонентов для создания систем обеспечения безопасности. Освещены даже вопросы безопасного хранения данных.

Тему «Встраиваемые системы» поддерживает обзор графических средств для изделий в популярном формате PC/104-Plus. Для российских встраиваемых систем зачастую ставятся задачи, не характерные для многих других стран. Например, описанная в журнале система измерения уровня в топливных баках тепловозов даже способна устанавливать факт несанкционированного слива топлива в объёмах от 20 литров. Наверное, разработчики не случайно стремились к такой точности, ведь 20-литровая канистра – самый расхожий инструмент «несунов».

С наступившим Новым годом!

С. Сорокин