Комплексная система управления для портов и железнодорожного транспорта промышленных предприятий

Геннадий Безукладников

стр.26

В статье представлена комплексная система управления движением поездов для портов и железнодорожного транспорта промышленных предприятий. Она предназначена для контроля и управления стрелками, светофорами, рельсовыми участками, вагонными замедлителями, парковой связью, системой бесперебойного питания и другими объектами железнодорожных станций. Описаны архитектура и структура системы, её функционирование, особенности проектирования и перспективы развития. Рассмотрены проекты по модернизации и созданию систем автоматизации подъездных путей угольных терминалов порта Усть-Луга (г. Кингисепп) и Восточного порта (г. Находка).

Система автоматизированного управления раздвижными воротами на базе LOGO!

Юрий Кизилов

стр.70

В статье представлена система автоматизированного управления раздвижными воротами на ремонтном предприятии железно дорожного транспорта, построенная на базе логического модуля LOGO! и использующая принцип дистанционного радиоуправления. Подробно описан алгоритм работы системы при различных ситуациях и различных входных воздействиях.

Система автоматизированного измерения уровня топлива в баке

Владимир Гриневич, Пётр Заморин, Алла Вионцек, Владимир Петров, Виктор Юнюшин

стр.64

Представлена система автоматизированного измерения объёма и массы топлива в баке, устанавливаемая на современных тепловозах и специальном подвижном составе; приведено описание её работы. Точность производимых системой измерений определяется основной погрешностью 0,65%, что удовлетворяет требованиям ОАО «РЖД» к измерению массы топлива.

Автоматизированная система контроля и учёта электроэнергии на Казахстанской железной дороге

Борис Черепанов, Ольга Киселёва

стр.34

Статья посвящена проекту АСКУЭ, внедрённому на западных дистанциях железных дорог Республики Казахстан. Представленная система построена с использованием технических и программных средств известных производителей Advantech и ICONICS и осуществляет автоматизированный учёт, сбор и обработку информации о потреблении электрической энергии.

Расширение функциональности системы МПЦ-МЗ-Ф на базе универсальных модульных систем сбора информации и управления

Юрий Смагин, Олег Шатковский

стр.50

В статье представлена система микропроцессорной централизации МПЦ-МЗ-Ф, предназначенная для управления объектами железнодорожных станций. Описаны функции и архитектура системы. Рассмотрены направления расширения её функциональных возможностей на основе интеграции в состав системы относительно недорогих дополнительных устройств модульного типа, создающих условия для оптимизации распределения и существенного увеличения ресурсов по сбору информации и управлению.

Реализация АСУ транспортных линий депо и вагонно-колёсных мастерских РЖД на платформах автоматизации

Николай Киянов, Олег Крюков

стр.22

Увеличение объёмов и требований к оперативности, качеству и надёжности ремонтных работ ходовой части подвижного состава РЖД определило актуальность разработки новых и модернизации существующих вагонно-колёсных мастерских на базе современных АСУ. Представленная в статье АСУ межстаночным технологическим оборудованием вагонно-колёсных мастерских выполнена на основе контроллеров SIMATIC S7'300.

Унифицированные программно-технические средства автоматизированного учёта электропотребления железнодорожного узла и особенности реализации сетевого проекта

Елена Емельяненкова,  Сергей Коновалов,  Алексей Уваров,  Владимир Мирецкий,  Алексей Балушкин,  Максим Цыбаков

стр.14

В статье рассмотрены особенности построения автоматизированных систем коммерческого учёта электроэнергии железнодорожных узлов как энергоёмких территориально распределённых объектов. Приведено обоснование выбора унифицированных программно-технических средств, и показаны особенности реализации сетевого проекта.

КАСДУ первой линии Казанского метрополитена: современные решения традиционных задач

Владимир Красных,  Григорий Бушканец,  Александр Деркач,  Борис Красных,  Андрей Наумов,  Айдар Абдулкин

стр.6

В данной статье рассказывается об автоматизированной системе жизнеобеспечения объектов Казанского метрополитена – комплексной автоматизированной системе диспетчерского управления электромеханическими устройствами и объектами энергоснабжения.

Применение модульных микроконтроллеров ADAM-5000/TCP для диагностики оборудования комплекса «Тракт»

Сергей Васильев

стр.38

В данной статье рассказывается о применении микроконтроллера ADAM-5000/TCP на сборочном производстве для диагностики оборудования комплекса «Тракт», используемого в системах диспетчерской централизации на железнодорожном транспорте. Выбор ADAM-5000/TCP обосновывается результатами анализа требований к разработке. Приводятся описания аппаратной и программной частей диагностического комплекса.

Автоматизированная система управления стендом для натурных испытаний элементов железнодорожного транспорта

Виктор Роженцев,  Анатолий Новиков,  Владимир Мараховский,  Александр Шаманин

стр.34

В статье представлена система управления и контроля параметров нагружения 12-канального электрогидравлического стенда. Стенд предназначен для проведения натурных испытаний элементов железнодорожного транспорта. Система управления построена на базе промышленного компьютера с использованием устройств, отличающихся высокой надёжностью и обеспечивающих требуемые точностные характеристики.

Речевой информатор для оповещения пассажиров с прибывающего электропоезда

Александр Донской,  Сергей Свергун,  Анвар Бедретдинов,  Евгений Толстов

стр.50

Представленное в данной статье устройство по радиоканалу передаёт информацию, полученную от системы автоведения электропоезда, на станционную аппаратуру громкоговорящего оповещения пассажиров, а также на систему автоведения другого электропоезда в случае следования единым составом (сдвоенный электропоезд). В автоматическом режиме информируются ожидающие на платформе пассажиры, а сдвоенный электропоезд управляется силами одной локомотивной бригады. Описаны состав и структура системы, функциональное назначение её основных блоков.

Безопасность и экономичность — главные черты системы управления движением поездов Казанского метрополитена

Виктор Белов,  Анатолий Голынский,  Константин Потапов,  Михаил Гаркуша,  Лев Коренев

стр.34

Рассмотрены архитектура и состав системы управления движением поездов Казанского метрополитена, которая характеризуется высоким уровнем безопасности пассажиров и экономичностью эксплуатации. Эта система, в которой реализованы новейшие научные и практические достижения в области автоматизированного управления и организации движения поездов метро, представляет собой пример инновационной деятельности отечественной промышленности.

Электроника на службе безопасности движения

Борис Никифоров

стр.40

В статье описана Единая комплексная система управления и обеспечения безопасности движения (ЕКС), цели её создания и решаемые задачи. Приведены основные функции и новые потребительские свойства ЕКС, описаны структура, технические решения и особенности системы.

Автоматизированная дефектоскопия рельсов: 5 лет спустя

Роман Беляев,  Виталий Грибов,  Алексей Ерошин,  Алексей Кириллов,  Александр Рейман,  Александр Шишков

стр.46

Данное обращение к теме автоматизированной дефектоскопии рельсов посвящено рассмотрению некоторых принципиальных моментов, связанных с новыми требованиями к организации контроля и диагностики состояния рельсов. Описаны соответствующие решения, реализованные в дефектоскопе АДС-02, и представлены основные направления дальнейшего совершенствования этого устройства, ориентированные на повышение надёжности искательной системы, увеличение производительности вторичного контроля, организацию беспроводной передачи данных и паспортизацию железнодорожных путей.

ТЭМ21 — локомотив 21 века

Юрий Бабков,  Олег Котов,  Павел Чудаков

стр.50

В статье рассказывается о маневровом тепловозе нового поколения ТЭМ21 с передачей переменно-переменного тока, об особенностях его конструкции и функциях микропроцессорной системы управления.

Автоматизированная система контроля и управления промышленными объектами АСК-3

Александр Фендриков,  Сергей Коновалов,  Владимир Речмедилов,  Дмитрий Жигалкин,  Алексей Криворучко,  Пётр Топольский

стр.28

Система АСК-3 предназначена для решения вопросов низовой автоматизации на промышленных объектах и транспорте. Она реализует функции сбора, обработки и отображения информации, а также управления. Приведённое в статье описание демонстрирует широкие возможности системы, что является следствием выбранной структуры и особенностей базового программного обеспечения. В качестве примера рассматривается построенная на основе АСК-3 бортовая система контроля, разработанная для экспортного варианта путевой машины АДМ-1см.

Унифицированные средства отображения и регистрации для диагностики электровозов

Дмитрий Ивахненко,  Игорь Бадьян,  Дмитрий Подуст

стр.36

Представлена унифицированная локомотивная микропроцессорная система отображения, регистрации и диагностики для электровозов переменного и постоянного тока. Описаны основные аппаратные средства системы и различные варианты их исполнения. Рассказывается о составе оперативно отображаемой информации, режимах просмотра зарегистрированных данных, информационно-справочном обеспечении работы машиниста, звуковом сопровождении аварийных ситуаций и других решениях, направленных на повышение эргономичности системы и надёжности управления.

Автоматизированный комплекс контроля колёсных пар «Пеленг-автомат»

Владимир Беломытцев

стр.42

Рассматривается автоматизированный дефектоскопический комплекс, разработанный специалистами ЗАО «Алтек» (Санкт-Петербург). Комплекс предназначен для эксплуатации на железнодорожном транспорте в качестве средства неразрушающего контроля осей и колёс грузовых вагонов при всех видах их освидетельствования и ремонта.

Многофункциональная микропроцессорная система управления тепловозом

Юрий Бабков,  Олег Котов,  Алексей Литвинов,  Дмитрий Сергеев,  Павел Чудаков

стр.46

В статье рассказывается о микропроцессорной системе управления модернизированного тепловоза 2ТЭ116КМ. Система предназначена для управления и регулирования режимов работы основного и вспомогательного оборудования двухсекционных тепловозов, выполнения функции поосного регулирования касательной силы тяги, а также функций бортового диагностического устройства.

Новые средства автоматизации в неразрушающем контроле рельсов

Виталий Грибов,  Алексей Ерошин,  Алексей Кириллов,  Николай Крикуненко,  Александр Рейман,  Александр Шишков

стр.24

В статье описаны подходы к усовершенствованию автоматизированных систем ультразвуковой дефектоскопии рельсов на основе сочетания преимуществ программных и аппаратных средств, а также внедрения сетевых технологий для организации сплошного контроля путей. Приводятся результаты опытной эксплуатации съёмных рельсовых дефектоскопов нового поколения АДС-02.

Система «Движение»: стационарная аппаратура, центральный пост и единая система радиосвязи

Сергей Кузнецов,  Виктор Половинкин

стр.6

Публикуемый материал является продолжением статьи «Комплексная система обеспечения безопасности и автоматизированного управления движением поездов метрополитена», напечатанной в СТА № 4 за 2000 год.

Комплексная система обеспечения безопасности и автоматизированного управления движением поездов метрополитена

Сергей Кузнецов,  Виктор Половинкин

стр.40

Приводится описание программно-технического комплекса, обеспечивающего безопасность и автоматизированное управление движением поездов Петербургского метрополитена. Основное внимание уделяется поездной аппаратуре и принципам построения бортовой многопроцессорной вычислительной системы поезда с использованием мажоритарной логики принятия решения и дублирования УСО, каналов и датчиков.

Аппаратура микропроцессорной системы управления и диагностики электровоза

Игорь Бадьян

стр.48

В статье рассказывается о микропроцессорной системе, предназначенной для управления электроприводом и электрическими аппаратами электровозов ВЛ65 и ЭП1. Переход на современные цифровые методы управления в сочетании с высоконадежной элементной базой и автоматической непрерывной диагностикой состояния электрооборудования позволили создать современную систему управления серийным электровозом.

Одноплатный компьютер РС-510 в бортовой аппаратуре системы локомотивной сигнализации

Георгий Филатов,  Алексей Павлов

стр.54

Авторы делятся опытом применения одноплатного компьютера PC-510 в бытовой аппаратуре системы маневровой автоматической локомотивной сигнализации (МАЛС) с использованием цифрового радиоканала связи.

Системы автоматического ведения поезда

Михаил Пясик,  Евгений Толстов,  Игорь Случак

стр.60

В статье описаны системы автоматического ведения поезда, применяемые на тяговом подвижном составе железных дорог. Приведены отличительные особенности систем для каждого класса поездов (электропоезд, пассажирский и грузовой электровозы), описаны функциональные возможности приборов.

Автоматизированная дефектоскопия рельсов

Дмитрий Бабиков,  Виталий Грибов,  Алексей Кириллов,  Николай Крикуненко,  Сергей Ксенофонтов,  Александр Рейман,  Александр Шишков

стр.54

В статье описаны решения, направленные на повышение качества контроля рельсов на основе автоматизации обработки, регистрации и визуализации эхографической информации.

Автоматизированная многофункциональная система управления локомотивом

Олег Котов

стр.34

Автоматизированная многофункциональная система управления локомотивом. Рассматривается многофункциональная автоматизированная система управления и обеспечения безопасности тягового подвижного состава (АСУБ "Локомотив"), разработанная специалистами Научно-исследовательского института тепловозов и путевых машин (ВНИТИ).

Клеммные соединители фирмы Wago на рельсовом транспорте

Владимир Костин

стр.28

Диспетчерский контроль на сортировочной станции

Борис Горбунов,  Александр Федоров

стр.36

Описывается система диспетчерского контроля за работой устройств автоматики на железной дороге.

Автоматизированная система контроля параметров узлов и агрегатов тяжелых путевых машин

Николай Маковей,  Игорь Бобрицкий,  Дмитрий Леонов,  Сергей Коновалов,  Александр Махнач,  Сергей Ребров

стр.78

Рассматривается опыт построения бортовой автоматизированной системы контроля для железнодорожных транспортных средств.

Бортовые регистраторы для железнодорожного подвижного состава

Алексей Добронос,  Валерий Засов,  Юрий Морозов,  Виктор Пиманов

стр.74

Описывается многоцелевой бортовой регистратор, который применяется на борту локомотива для контроля различных параметров силовой установки, системы автоматической локомотивной сигнализации.

Система для испытаний и контроля тормозного оборудования поездов

Валерий Засов,  Сергей Иванов,  Валерий Качуp,  Виктор Пиманов

стр.54

Контроль технического состояния и правильная эксплуатация тормозного оборудования — важные факторы, обеспечивающие безопасность движения поездов.

Автоматизация сортировочных станций

Борис Горбунов

стр.56

Описана система, позволяющая управлять маршрутами при роспуске железнодорожных составов на сортировочных горках.