Комплексная система управления для портов и железнодорожного транспорта промышленных предприятий

Геннадий Безукладников

стр.26

В статье представлена комплексная система управления движением поездов для портов и железнодорожного транспорта промышленных предприятий. Она предназначена для контроля и управления стрелками, светофорами, рельсовыми участками, вагонными замедлителями, парковой связью, системой бесперебойного питания и другими объектами железнодорожных станций. Описаны архитектура и структура системы, её функционирование, особенности проектирования и перспективы развития. Рассмотрены проекты по модернизации и созданию систем автоматизации подъездных путей угольных терминалов порта Усть-Луга (г. Кингисепп) и Восточного порта (г. Находка).

Система автоматизированного управления раздвижными воротами на базе LOGO!

Юрий Кизилов

стр.70

В статье представлена система автоматизированного управления раздвижными воротами на ремонтном предприятии железно дорожного транспорта, построенная на базе логического модуля LOGO! и использующая принцип дистанционного радиоуправления. Подробно описан алгоритм работы системы при различных ситуациях и различных входных воздействиях.

Автоматизированная система контроля и учёта электроэнергии на Казахстанской железной дороге

Борис Черепанов, Ольга Киселёва

стр.34

Статья посвящена проекту АСКУЭ, внедрённому на западных дистанциях железных дорог Республики Казахстан. Представленная система построена с использованием технических и программных средств известных производителей Advantech и ICONICS и осуществляет автоматизированный учёт, сбор и обработку информации о потреблении электрической энергии.

Расширение функциональности системы МПЦ-МЗ-Ф на базе универсальных модульных систем сбора информации и управления

Юрий Смагин, Олег Шатковский

стр.50

В статье представлена система микропроцессорной централизации МПЦ-МЗ-Ф, предназначенная для управления объектами железнодорожных станций. Описаны функции и архитектура системы. Рассмотрены направления расширения её функциональных возможностей на основе интеграции в состав системы относительно недорогих дополнительных устройств модульного типа, создающих условия для оптимизации распределения и существенного увеличения ресурсов по сбору информации и управлению.

Реализация АСУ транспортных линий депо и вагонно-колёсных мастерских РЖД на платформах автоматизации

Николай Киянов, Олег Крюков

стр.22

Увеличение объёмов и требований к оперативности, качеству и надёжности ремонтных работ ходовой части подвижного состава РЖД определило актуальность разработки новых и модернизации существующих вагонно-колёсных мастерских на базе современных АСУ. Представленная в статье АСУ межстаночным технологическим оборудованием вагонно-колёсных мастерских выполнена на основе контроллеров SIMATIC S7'300.

Унифицированные программно-технические средства автоматизированного учёта электропотребления железнодорожного узла и особенности реализации сетевого проекта

Елена Емельяненкова,  Сергей Коновалов,  Алексей Уваров,  Владимир Мирецкий,  Алексей Балушкин,  Максим Цыбаков

стр.14

В статье рассмотрены особенности построения автоматизированных систем коммерческого учёта электроэнергии железнодорожных узлов как энергоёмких территориально распределённых объектов. Приведено обоснование выбора унифицированных программно-технических средств, и показаны особенности реализации сетевого проекта.

КАСДУ первой линии Казанского метрополитена: современные решения традиционных задач

Владимир Красных,  Григорий Бушканец,  Александр Деркач,  Борис Красных,  Андрей Наумов,  Айдар Абдулкин

стр.6

В данной статье рассказывается об автоматизированной системе жизнеобеспечения объектов Казанского метрополитена – комплексной автоматизированной системе диспетчерского управления электромеханическими устройствами и объектами энергоснабжения.

Применение модульных микроконтроллеров ADAM-5000/TCP для диагностики оборудования комплекса «Тракт»

Сергей Васильев

стр.38

В данной статье рассказывается о применении микроконтроллера ADAM-5000/TCP на сборочном производстве для диагностики оборудования комплекса «Тракт», используемого в системах диспетчерской централизации на железнодорожном транспорте. Выбор ADAM-5000/TCP обосновывается результатами анализа требований к разработке. Приводятся описания аппаратной и программной частей диагностического комплекса.

Автоматизированная система управления стендом для натурных испытаний элементов железнодорожного транспорта

Виктор Роженцев,  Анатолий Новиков,  Владимир Мараховский,  Александр Шаманин

стр.34

В статье представлена система управления и контроля параметров нагружения 12-канального электрогидравлического стенда. Стенд предназначен для проведения натурных испытаний элементов железнодорожного транспорта. Система управления построена на базе промышленного компьютера с использованием устройств, отличающихся высокой надёжностью и обеспечивающих требуемые точностные характеристики.

Безопасность и экономичность — главные черты системы управления движением поездов Казанского метрополитена

Виктор Белов,  Анатолий Голынский,  Константин Потапов,  Михаил Гаркуша,  Лев Коренев

стр.34

Рассмотрены архитектура и состав системы управления движением поездов Казанского метрополитена, которая характеризуется высоким уровнем безопасности пассажиров и экономичностью эксплуатации. Эта система, в которой реализованы новейшие научные и практические достижения в области автоматизированного управления и организации движения поездов метро, представляет собой пример инновационной деятельности отечественной промышленности.

Автоматизированный комплекс контроля колёсных пар «Пеленг-автомат»

Владимир Беломытцев

стр.42

Рассматривается автоматизированный дефектоскопический комплекс, разработанный специалистами ЗАО «Алтек» (Санкт-Петербург). Комплекс предназначен для эксплуатации на железнодорожном транспорте в качестве средства неразрушающего контроля осей и колёс грузовых вагонов при всех видах их освидетельствования и ремонта.

Система «Движение»: стационарная аппаратура, центральный пост и единая система радиосвязи

Сергей Кузнецов,  Виктор Половинкин

стр.6

Публикуемый материал является продолжением статьи «Комплексная система обеспечения безопасности и автоматизированного управления движением поездов метрополитена», напечатанной в СТА № 4 за 2000 год.

Комплексная система обеспечения безопасности и автоматизированного управления движением поездов метрополитена

Сергей Кузнецов,  Виктор Половинкин

стр.40

Приводится описание программно-технического комплекса, обеспечивающего безопасность и автоматизированное управление движением поездов Петербургского метрополитена. Основное внимание уделяется поездной аппаратуре и принципам построения бортовой многопроцессорной вычислительной системы поезда с использованием мажоритарной логики принятия решения и дублирования УСО, каналов и датчиков.

Клеммные соединители фирмы Wago на рельсовом транспорте

Владимир Костин

стр.28

Диспетчерский контроль на сортировочной станции

Борис Горбунов,  Александр Федоров

стр.36

Описывается система диспетчерского контроля за работой устройств автоматики на железной дороге.

Автоматизированная система контроля параметров узлов и агрегатов тяжелых путевых машин

Николай Маковей,  Игорь Бобрицкий,  Дмитрий Леонов,  Сергей Коновалов,  Александр Махнач,  Сергей Ребров

стр.78

Рассматривается опыт построения бортовой автоматизированной системы контроля для железнодорожных транспортных средств.

Система для испытаний и контроля тормозного оборудования поездов

Валерий Засов,  Сергей Иванов,  Валерий Качуp,  Виктор Пиманов

стр.54

Контроль технического состояния и правильная эксплуатация тормозного оборудования — важные факторы, обеспечивающие безопасность движения поездов.

Автоматизация сортировочных станций

Борис Горбунов

стр.56

Описана система, позволяющая управлять маршрутами при роспуске железнодорожных составов на сортировочных горках.